Rework ili ponavljanje radova: zašto manjak komunikacije skupo košta

Zašto loša komunikacija utječe na rework u građevini - i zašto ju je teže izbjeći nego tehničku grešku?

Jer loša komunikacija ne ostavlja trag na fakturi. Rework ili ponavljanje radova je posao koji se mora ponovno izvesti - ispraviti, prepraviti ili u potpunosti ponoviti - jer prvi pokušaj nije zadovoljio zahtjeve projekta, specifikacije ili standarde kvalitete. To nije normalan, planiran posao, nego posao koji ne bi trebao postojati da je prvi pokušaj bio ispravan.

Anketa austrijske tvrtke PlanRadar s više od 2.500 ispitanika pokazala je da troškovi ponavljanja radova mogu iznositi više od 11% ukupnih troškova projekta, a kao jedan od glavnih razloga navedena je „loša komunikacija među timovima i dionicima" - i to u čak 12 od 15 anketiranih zemalja. (PlanRadar, The Cost of Rework in Global Construction, 2023.)

Kad šutnja košta milijarde: slučaj iz Londona

Projekt Crossrail, današnji Elizabeth Line u Londonu je europski najvažniji infrastrukturni projekt koji se trebao otvoriti u prosincu 2018. Krajem kolovoza te godine, javnosti je priopćeno da se otvaranje odgađa. (Railway Technology, 2018.)

Prvo objašnjenje odgode bilo je tehničke naravi: eksplozija transformatora, softverski problemi u signalizaciji. (Railway Technology, 2018.) No naknadne revizije su kao sustavni uzrok otkrile koordinacijski propust: grupa izvođača nisu zajednički prolazila napredak faza i gradilišta - niti međusobno komunicirali probleme. (ScienceDirect; Crossrail Learning Legacy)

Kašnjenje jedne postaje tiho je blokiralo testiranje vlakova mjesecima prije nego što je itko to javno priznao. S druge strane, Naručitelj je pretpostavio da će se ugovorne strane same usklađivati.

Ishod: kašnjenje od gotovo tri i pol godine i proračun narastao s planiranih £14,8 na gotovo £18,7 milijardi funti. (Railway News; International Railway Journal)

Zašto je lošu komunikaciju teže otkriti?

Postoji razlog zašto je lakše riješiti pogrešno postavljen kabel nego lošu komunikaciju: grešku u kabelu je lakše uočiti. Komunikacijski propust se najčešće ne vidi sve dok šteta već ne nastane - i baš tu leži njegova podmuklost:

1. Informacija o problemu nosi rizik za onoga tko je prenosi

Priznati da je vlastita faza projekta u kašnjenju, ili da ugovorna strana s kojom surađuješ ne isporučuje ono što je obećala, znači preuzeti odgovornost, izložiti se kritici, možda ugroziti odnos ili ugovor. Kod Crossraila, jedan od sudionika opisao je kako je naručitelj gledao u vlastite podatke o kritičnom putu i birao ne vidjeti ih - jer je priznanje kašnjenja u tom trenutku vuklo za sobom niz neugodnih posljedica. (Crossrail Learning Legacy)

2. Odgovornost za komunikaciju je difuzna

U projektima s više izvođača, odgovornost za komunikaciju je difuzna. Kad je Crossrail podijeljen na „vertikalne" ugovore (pojedina gradilišta) i „horizontalne" ugovore (sustavi koji se protežu cijelom prugom), pretpostavka je bila da će se izvođači sami uskladiti jer je to tako pisalo u ugovoru. (ScienceDirect) Formalna obveza komunikacije, međutim, nije isto što i stvarni kanal komunikacije. Rezultat je bio ono što psiholozi nazivaju difuzija odgovornosti - fenomen u kojem pojedinac osjeća manju osobnu odgovornost kada se nalazi u grupi ljudi, vjerujući da će netko drugi reagirati.

3. Loše vijesti putuju sporo prema gore

Informacija da nešto ne ide dobro mora proći kroz više hijerarhijskih razina prije nego stigne do nekoga tko može donijeti odluku - i na svakoj razini postoji poticaj da se problem umanji, riješi lokalno ili odgodi. Kad je konačno dopro do vrha, problem koji je u početku bio upravljiv postao je kritičan. (International Railway Journal)

Slično se zna dogoditi i na našim gradilištima: inženjer prešućuje da kooperant kasni s realizacijom, zbog pretpostavke da je bolje – za njega – da pokuša privremeno sakriti i riješiti problem sam. U nekom trenutku ili manjkom sreće, problem se ipak otkrije od strane direktora i vlasnika.

Kad se komunikacija pretvori u trošak

Sustav u kojem je lakše prešutjeti problem nego ga eskalirati, jamči da će se problem eskalirati sam - samo kasnije i skuplje.

Loša komunikacija odrazit će se kroz dodatne sate rada, ponovljene sastanke, produljene rokove te dodatne provjere zbog izgubljenog povjerenja.

Upravo zato, jedno od područja rada MIKRO HR je – komunikacija unutar i van tima na gradilištu.